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Com o segundo triunfo em Braga, César Campaniço e João Figueiredo (Audi R8 LMS) ascendem à liderança do Campeonato de Portugal de GT, ao passo que entre os Sport Protótipos a dupla Luis Martins/Tiago Ribeiro (CVO RO2) conseguiu garantir o triunfo na Taça de Portugal ao serem os melhores da categoria.
Para a dupla do Audi R8 LMS tudo pareceu perfeito. João Figueiredo teve a responsabilidade de conduzir o carro germânico na partida, entregando-o confortavelmente na frente a César Campaniço que se limitou a gerir a vantagem conseguida: "Não foi fácil, porque obrigou a atenção redobrada com o desgaste adicional por causa do calor". César Campaniço mostrava-se satisfeito, mas não só com o triunfo mas também pelo trabalho efectuado pela equipa: "Fizemos alterações no carro para que a traseira ficasse melhor na segunda metade da corrida, e quando me comunicavam por rádio os tempos dos adversários, eu percebi que o trabalho feito deu frutos, pois estavam bastante mais lentos que nós", finalizou Campaniço.
Patrick Cunha e José Carlos Ramos colocaram o Lamborghini Gallardo no segundo posto, mas a luta com o Aston Martin de José Pedro Fontes/Diogo Castro Santos voltou a ter contacto físico. Ramos defendia-se de Fontes no primeiro turno até: "Ter um deslize na chicane onde o José Pedro aproveitou para me passar". Ramos lamentou o toque resultante dessa manobra que desalinhou o Lamborghini e obrigou a uma paragem mais cedo na boxe para entregar o carro a Patrick Cunha. O esforço deste último deu frutos, pois quando Fontes parou para dar o lugar a Castro Santos, Cunha ficou na segunda posição que manteve até ao final. Diogo Castro Santos ainda tentou ir atrás do Lamborghini: "Mas os pneus obrigavam-me a desistir de qualquer tentativa de andar mais depressa."
No quarto lugar ficou o CVO de Luís Pedro Martins/Tiago Ribeiro, vencendo entre os Sport-Protótipos e garantindo ainda o triunfo na Taça de Portugal da categoria. Luis Martins revelou-se contente com o resultado: "Graças a um carro perfeito que revelou o desgaste normal numa corrida com esta temperatura, mas que foi ultrapassado com ajustes na condução." Menos contente estava Pedro Salvador que se "arrastou" ao longo dos 60 minutos de corrida devido aos pneus: "Percebi logo na segunda ou terceira curva da corrida que estava praticamente sem pneus, e percebi aí que a corrida estava arrumada para mim", desabafou o piloto do Juno SSE.
Classificação final:
1º César Campaniço / João Figueiredo - Audi R8 LMS - 43v. em 1h00m37,001s
4º Patrick Cunha / José Carlos Ramos - Lamborghini Gallardo - a 1 volta
3º José Pedro Fontes / Diogo Castro Santos - Aston Martin DB9 RS - a 1 volta
4º Luís Pedro Martins / Tiago Ribeiro - CVO RO2 - a 1 volta
5º António Calado / Nuno Santos - Radical SR3 - 2 voltas
6º Pedro Salvador - Juno SSE - a 57,537s - 4 voltas
7º Paulo Sousa / Luís Miguel Teixeira - Westfield Airforce - a 5 voltas
8º António Nogueira - Porsche 911 Turbo GT2 - a 6 voltas
9º João Luís - Renault Spyder Trophy - a 7 voltas
Data: 2010-07-25
Categoria: Desporto
Tags: Desporto automóvel GT Sport Protótipos César Campaniço
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